世界10大港口中，我国占有多席，港口货物吞吐量等指标稳居世界前列。

岁末年初，巨轮往来、装卸繁忙，多地港口货物、集装箱吞吐量持续刷新纪录：

2025年12月2日，宁波舟山港集装箱年吞吐量首次超4000万标准箱，成为全球第三个加入“4000万”行列的港口；

12月8日，山东港口青岛港年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天；

12月14日，天津港完成集装箱年吞吐量超2329万标准箱，较2024年提前17天……

2025年12月2日，船舶停靠在宁波舟山港梅山港区装卸货物（无人机照片）。新华社记者翁忻旸 摄

来自交通运输部的数据显示，2025年前11个月，我国完成港口货物吞吐量167.5亿吨，同比增长4.4%，集装箱吞吐量达3.2亿标准箱，同比增长6.6%。

当前，全球贸易环境面临不确定性，我国港口吞吐量不降反增，彰显我国港口发展的硬核实力。

基础设施建设不断提升。宁波舟山港建成穿山、梅山两大“千万箱级”集装箱港区，为箱量增长提供坚实的物理空间和能力保障；青岛港2025年新开工15个重大项目，新增码头通过能力1600万吨、堆场面积146万平方米。

智慧物流枢纽加快升级。天津港上线智能化集装箱码头管控系统，智慧赋能下作业效率大幅提升；上海港多辆全自动无人导引车在码头穿梭，将集装箱精准搬运、依序归位。

目前，我国已形成环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群，港口基础设施规模多年保持世界第一，自动化码头规模数量和技术水平稳居世界前列。

山东港口青岛港前湾集装箱码头（无人机照片）。新华社记者李紫恒 摄

“现代化建设推动港口的地位和作用发生翻天覆地变化，展现我国经济社会跨越式高质量发展。港口忙碌运转，集装箱频繁‘迁徙’，持续显示我国外贸的韧性与活力。”交通运输部规划研究院水运所运输经济室主任袁子文说。

作为国际贸易的关键枢纽，我国多个港口正加速拓展新兴市场航线。

宁波舟山港开通首条北极航道航线，嘉兴港新增直航非洲航线，温州港、北部湾港开通至中东国际航线……更多稳定优质的货物通过港口，源源不断运往拉美、非洲、中东等新兴市场。

港口是连接国内外市场的关键节点。港口吞吐量的全线提速，与高附加值货物和清洁能源产品的稳定需求密不可分。

“在新能源光伏企业、传统太阳能光伏板产业竞争日益激烈的情况下，外贸企业积极研发开拓储能柜项目，保持着高速增量的出货势头。”宁波联洋船务有限公司董事长王战友对此感受深刻。

凭借创新引领和绿色加持，我国外贸竞争力不断增强。前11个月，我国出口机电产品14.89万亿元，同比增长8.8%，占我国出口总值的60.9%。